Q: Gagal injeksi

A: fault injector minangka nderek:

1. The atomization saka injector bahan bakar miskin, lan kedadean fault iku daya saka engine diesel wis suda, asap exhaust ireng, lan gangguan saka mesin ora normal. Analisis kesalahan: nalika meksa injeksi kurang banget, muncung wis nganggo simpenan karbon, pasuryan mburi spring wis rusak utawa kelenturan suda, injector bahan bakar bakal dibukak ing advance lan ditutup ing wektu tundha, lan kedadean saka atomization miskin. bakal kawangun. Kajaba iku, amarga tetesan diesel kanthi ukuran partikel sing gedhe banget ora bisa diobong kanthi lengkap, mula mili menyang wajan minyak ing sadawane tembok silinder, sing nambah level minyak, nyuda viskositas, lan ngrusak pelumasan, lan bisa uga nyebabake kacilakan. kobong lan narik silinder;

2. Katup jarum macet, lan fenomena fault: daya mesin mudhun, gonjang-ganjing, lan malah ora bisa diwiwiti. Analisis kesalahan: banyu utawa zat asam ing bahan bakar diesel bakal nyebabake katup jarum teyeng lan macet. Sawise kerucut sealing tutup jarum wis rusak, gas combustible ing silinder uga bakal mili menyang lumahing kawin kanggo mbentuk celengan karbon, kang bakal nimbulaké tutup jarum kanggo cokotan, lan injector bakal ilang efek injeksi sawijining, nyebabake silinder. mandheg nyambut gawe;

3. Injektor bahan bakar netes lenga, lan fenomena fault: nalika suhu mesin diesel kurang, angel diwiwiti, lan pipa knalpot ngetokake kumelun putih, lan mesin diesel dadi kumelun ireng nalika suhu mundhak. Lan konsumsi bahan bakar dhuwur. Analisis fault: nalika injector bahan bakar digunakake, conthong sealing awak tutup jarum bakal kerep lan forcefully kena pengaruh dening tutup jarum, lan bahan bakar tekanan dhuwur bakal terus-terusan ejected saka panggonan iki, conthong bakal mboko sithik katon nyandhang utawa bintik-bintik, sing bakal nyebabake injektor bahan bakar netes. Nalika suhu mesin diesel kurang, pipa knalpot ngetokake kumelun putih, lan nalika suhu mesin diesel mundhak, dadi asap ireng. Priksa manawa gerakan katup jarum fleksibel, permukaan conical kudu bebas saka nyandhang lan sealing, yen ora, perlu ngganti kopling muncung anyar;

4. Jumlah lenga bali dhuwur banget, lan kedadean fault iku meksa injeksi bahan bakar suda, wektu injeksi bahan bakar wis telat, daya engine suda, lan malah engine diesel flameout disebabake. Analisis kesalahan: Nalika kopling tutup jarum wis rusak banget utawa awak tutup jarum lan omah injektor ora cocog, volume bali bahan bakar injektor bakal tambah akeh. Ing wektu sing padha, uga kudu menehi perhatian marang piring katup. Sawise worn, volume bali bahan bakar saka injector uga bakal gedhe banget, mengaruhi kinerja engine.