Klasifikasi Injector

(1) Injektor elektromagnetik jinis pin

Nalika bahan bakar disuntikake, armature nyurung tutup jarum munggah udakara 0.1mm saka permukaan jog, lan bahan bakar disemprotake metu saka celah presisi. Supaya bahan bakar atomisasi kanthi lengkap, bagean jarum poros injeksi bahan bakar digiling ing mburi ngarep tutup jarum. Wektu nyedhot lan tiba saka injektor kira-kira 1-1.5ms.

(2) Ball valve elektromagnetik injector

Jarum tutup katup bal bobot entheng lan preload musim semi gedhe, sing bisa entuk jangkauan aliran dinamis sing luwih akeh. Katup bal nduweni fungsi timer centering lan kinerja sealing apik. Ing wektu sing padha, tutup werni nyederhanakake struktur bagean metering, sing mbantu nambah akurasi injeksi bahan bakar.

(3) Injektor elektromagnetik katup cakram

Kombinasi piring katup entheng lan kursi tutup orifice lan perakitan injektor bahan bakar sing dioptimalake kanthi magnetik ndadekake injektor bahan bakar ora mung duwe sawetara aliran dinamis sing gedhe, nanging uga duwe kemampuan anti-clogging sing kuwat.

(4) Injector bahan bakar karo inlet lenga saka sisih ngisor

Cara pasokan bahan bakar ngisor diadopsi, amarga bahan bakar bisa terus metu saka sisih ndhuwur liwat rongga njero injektor bahan bakar ing saubengé area jog tutup, efek pendinginan ing bagean pangukuran injektor bahan bakar katon jelas, saengga bisa èfèktif nyegah generasi saka resistance online lan nambah linuwih saka wiwitan panas mobil.

Kajaba iku, injector sing nggunakake injeksi ngisor bisa ngirit rel bahan bakar lan mbantu nyuda biaya.